پنج شنبه, 20 آبان 1395 ساعت 18:06

عایق کاری تانکرهای حمل قیر با عایق حرارتی پشم سنگ

نوشته شده توسط 
این مورد را ارزیابی کنید
(2 رای‌ها)

عایق کاری تانکرهای حمل قیر با عایق حرارتی پشم سنگ

رفع مشکل تانکرهای حمل قیر با دوجداره کردن و عایق کاری آن ها با پشم سنگ

در زمان حمل قیر با تانکرهای معمولی به دلیل عایق کاری نبودن آن و اتلاف حرارت، دمای قیر کاهش می یابد و برای استفاده مجدد، قیر باید دوباره گرم شود که این گرم شدن مجدد نیاز به صرف انرژی دارد و از طرفی نیز کیفیت قیر را کاهش می دهد. سالانه حدود 37 میلیارد تومان قیر دود می شود.
می توان با عایق کاری تانکرهای حمل قیر با عایق حرارتی پشم سنگ و دوجداره کردن آن ها این مشکل را برطرف کرد و باعث کاهش هزینه ها شد.

سالانه بیش از 3200 تانکر حمل قیر در کشور تردد می کنند که برای هر بار گرم کردن مجدد قیر یک تانکر در ساعت حدود 70 لیتر گازوئیل استفاده می شود. این در حالی است که در تابستان برای گرم کردن یک تانکر قیر حدود 1 تا 2 ساعت زمان صرف می شود و در زمستان این زمان به 8 تا 9 ساعت می رسد. متوسط گرمایش مجدد قیر در شرایط مختلف آب و هوایی حدود 3 ساعت است.

قیمت هر لیتر گازوئیل آزاد حدود 600 تومان است در حالی که قیمت جهانی آن حدود 1700 تومان است، در نظر گرفتن این هزینه در حجم زیاد قیر مصرفی سالانه کشور نشان دهنده ی هزینه های گزاف این اتلاف انرژی است. علاوه بر این ضرر ناشی از پایین آمدن کیفیت قیر را نیز باید در نظر گرفت.

در تمام کشورهای صنعتی استفاده از تانکرهای تک جداره و عایق کاری نشده ممنوع است.

از عایق پشم سنگ پتویی توری دار می توان در عایق کاری تانکر حمل قیر استفاده کرد. تور سیمی باعث استحکام بیشتر عایق حرارتی می شود. شکل زیر عایق پتویی را نشان می دهد که در اطراف تانکر پیچیده شده است و از تسمه برای محکم کردن عایق حرارتی استفاده شده است.

rockwool for tanker insulation 514

برای محافظت از پشم سنگ در برابر عوامل جوی و شرایط آب و هوایی، بر روی عایق روکشی از آلومینیوم قرار داده می شود.

بازدید 366 بار

نظر دادن

از پر شدن تمامی موارد الزامی ستاره‌دار (*) اطمینان حاصل کنید. کد HTML مجاز نیست.